现在看来，“社区团购”的赛道还处于初级竞争阶段，未来将是更深层次的竞争，侧重于商品的性价比、供应链等等。

只要有互联网巨头进入，任何行业都会给这个行业带来“毁灭性的破坏”。
不过，有些行业会陷入停滞，而有些可以在破坏后重建，有些则以不同的形式存活下来。
这次，受到互联网巨头青睐的是——社区团购。

2020年6月，滴滴旗下的社区团购平台——橙心优选在成都开启团购之旅，拉开了互联网巨头“社区团购”的序幕。

本月，美团旗下首个社区团购试点城市落户济南。七月，美团成立了优选事业部，正式进入社区团购领域。

八月末，拼多多旗下的社区团购项目“拼多多菜品”在武汉、南昌正式上线。
这两家网络巨头为什么会加入“社区团购”的赛道，橙心优选总裁刘自成在今年11月9日的虎嗅访谈中给出了答案。

刘自成表示，滴滴在出行领域已经取得了一定的成绩，但从组织、人才、资金等方面，仍需要更加多元化的能力和新的成长曲线，这是最重要的原因。这条赛道还没有第一名，即使巨头进入还是空白市场，每个人都可以从0开始。

更为重要的是，它是一个商业切口，能够实现规模效应，获得非常高的用户渗透率。这样的渗透率从省、市到镇都有。

如此庞大的商业规模，用户群就是滴滴过去没有深入覆盖的地方。
行业内的另一个说法是，当然，滴滴需要开辟新的赛道来提升估值。
而对美团来说，则是试图获取“外卖”之外的另一个高频需求，同时冲击下沉市场；
对拼多来说，黄峥在10月8日的五周年纪念演讲中强调，买菜是一个好生意，与拼多多农业的长期重仓高度吻合。

三大网络胡网巨头都曾在不同场合表示，要力争“市场第一”，这是一个玩意儿。
就和君咨询合伙人、连锁经营负责人文志宏而言，无论是滴滴、美团，还是拼多多，它们都是流量平台和数据平台，进入社区团购领域，实质上就是流量价值的争夺和保护。

尽管看起来这些平台的商业、定位甚至运营内容都不太一样，但本质上都是运营用户、流量和数据，一旦流量减少，平台价值就会大大降低。

事实上，社区团购在过去几年的发展已经证明了它是一个重要的流量入口，具有巨大的用户价值、数据价值和流量价值。

文志宏表示，这些互联网巨头也意识到，如兴盛优选等社区团购企业，一旦做大，也会对其构成巨大威胁。

"更重要的是，前些年已经有玩家对社区团购赛道进行了几波探索，互联网企业也看到了社区团购的基本玩法，更了解各自在社区团购赛道上的优势。

因特网巨头的加入，使“社区团购”赛道发生了翻天覆地的变化，同时也将影响到零售业态的演变。

候毅也同样看好社区团购赛道，“这是一种全新的电子商务模式，目前，社区团购还只处于萌芽阶段，今天看到的，将来肯定不会是终极模式。许多人虽然占据了一些社区团购的交易形式，其实这些都不值得注意。

候毅表示，“盒马看好社区团购这种商业模式，认为这是中国零售业的未来，包括对传统电商的替代作用，我们认为今天就能看到。

现在看来，整个“社区团购”赛道虽然竞争激烈，但还处在“烧钱”抢人、抢团的初级阶段，也只是一个起步阶段。
文志宏表示，“几大互联网平台虽然是后来者，但进入的时机并不晚，很可能成为最后的赢家。
社区团购的市场空间非常广阔，并将进一步扩大。特别是疾病暴发后，网上购物习惯得以保留，社区团购在许多城市还未完全渗透，大品牌进入后，还有很大的渗透空间。

「滴滴有可能会轻易被淘汰，其他几家或形成「三分天下」的局面，分别割据几个省、甚至部分地区，并将市场运作起来，各自取得局部优势。现在看来，美团和阿里的优势会更明显，但拼多多的后劲会更足。”文志宏表示。

在社区团购背后需要供应链的支持，社区团购的网点建设也需要考虑成本与收益。
社区团购还会有相当长的一段时间处于混战状态，在短期内决定胜负并不容易，也很难做出决定。"因为每个人都刚刚进入了社区团购的轨道，彼此肯定不会服气."

长远来看，大平台社区团购业务和线下连锁店有着很好的契合。
由于社区团购需要在离线社区建立物流配送网点，完全靠自己建设，成本太高。

文志宏表示，“最好的办法，是与现有规模较大、有良好品牌形象的线下连锁店结成联盟。单看这一点，很难建立社区团购业务。因为近几年来，便利店这类业态发展得很快，‘社区团购’对于便利店来说是一种增量业务，对于每个人来说都是双赢。

将来，整个社区团购赛道，可能形成多方对抗、相互渗透发展的局面：
首先，网络巨头们将相互竞争，他们将在社区团购领域大放异彩。从长远来看，肯定会出现“掉队”甚至整合；

其次，以兴盛优选等为代表的传统“社区团购”型企业会形成一个极点，在其背后也有资本的支持，同时也取得了先发优势，供应链、服务体系等相对完善，渗透率相对较高；

第三，包括商超、社区生鲜超市等传统零售企业，都是以店为点，开展社区团购业务。
与此同时，这三种形式将并存，并相互竞争、渗透。和网络巨头相比，毫无疑问，这些线下连锁店开展团购更有优势。

不管是美团，还是滴滴，其高管大多都是社区领导，抑或是小店店主，便利店老板等等，在管理上还比较松散，也难以自上而下形成强大的战斗力。

回望过去，实体连锁店的团购则多以连锁店店长、核心骨干员工为团长，不管是供应链能力、商品实力还是品牌背书，都更容易获得消费者的信任，并具有区域性的连锁店优势。
"社区团购"的赛道还处在初期的竞争阶段，未来将是更深层次的竞争，侧重于商品的性价比，供应链等等。
3。
零售业注重商品的丰富度和粘性。尽管现在是一个大企业疯狂的年代，但这绝不是未来的结局。
做好社区团购，关键在于三点：

第一，前端的网点优势和体验感。其中，网点的数量和规模大小是关键因素，同时，网点的稳定性，是否有良好的体验感，如交货期、综合服务等也是非常关键的。

第二，供应链成熟。不管是生鲜商品，还是日用消费品，都对供应链提出了更高的要求。消费者对价格的敏感程度越高，谁拥有更强的供应链能力，就意味着更大的竞争优势。

第三，技术。不管是美团、滴滴还是拼多多还是阿里，都具备技术平台优势，而之前进入社区团购赛道的企业相对来说就比较弱。

不管是哪种形式的竞争，最终都要落实到商品和服务、物美价廉的商品、稳定的商品质量等等，这些又都又与供应链密切相关。

就目前的几家巨头而言，不管是滴滴、美团还是拼多多，在传统零售供应链上都没有大的建树。
当前，阿里在社区团购方面有多个业务线在运营，盒马业务线是其中的主力之一，同时收购了大润发业务线，并进行了对外投资，另外菜鸟驿站、零售通等也可以作为社区团购业务的基础设施建设。

更为重要的是，阿里不遗余力地成为当地的基础设施投资，几乎没有什么商业机会。
侯毅表示，阿里将在未来10年、20年的战略规划基础上，打造核心竞争力。在中国，如此大的投入，如此多的基础建设，现在还没有第二家零售企业在做，为了提高竞争力，我们愿意去投资于这个行业。

据南都报道，盒马已经在全国建立了41个常温冷链仓，16个加工中心，4个活鲜暂养仓，能够在30分钟达、次日达、3日达、S2B2C等多种物流模式下进行作业。

目前，社区团购还远远没有达到终点。但是，毫无疑问，拥有更多基础设施和供应链能力的公司将获得更大的优势。